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  • 城市公共交通出行大数据平台

    三棱将物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等技术融入beplay登录中心交通,打造出全新的城市立体式交通公共出行大数据平台。
    平台搭建城市公共交通数据资源中心,建设全市集中统一公交基础数据库、业务数据库和主题数据库,建设城市公交数据资源目录体系和数据交换目录体系;依托城市公交数据,整合出租车数据、水上巴士数据、公共自行车数据,搭建城市公共交通行业数据资源中心。

    建设六大应用系统
    • 基础业务管理系统
    • 常规公交、BRT、水上巴士运行监测系统
    • 公共交通安全应急管理系统
    • 服务质量考核与发展水平评价系统
    • 统计决策分析系统
    • 公众出行信息服务系统

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  • 高速公路管理

    ● 高速公路智能管理系统
    系统融合了GIS/GPS/视频信息技术,实现了高速公路的管理智能化、可视化。该系统通过中央系统的动态监控平台,持续将最新的路况信息提供给交管人员。使高速公路网络交通信息有效的融合,达到交通操作和管理的总体协调,为路上人员提供更多的实时、便捷、多样的信息,提高车辆操作的便利和道路的安全性。
    系统能够对道路阻塞做出快速反应,并对处理方案,系统报警显示和终端设备故障做出回应。
    高效的维护使得运营商和供应商能够促进新的维保信息的形成并出具一份维护计划。
    提供多媒体显示的用户界面,应用更便捷。

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    ● 交通管理中心
    综合了现有的硬件和软件基础设施,对多种形式、多种输入的内容进行实时捕捉和分析,辅助交管人员做出准确的决策。
    交管人员可以使用指挥中心进行现场监控,同时可以通过连续镜头查看一起事故,拥有区域放大的能力,且可立即通知所在区域的工作人员或当地警方。

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    ● ETC电子收费系统
    ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
    系统主要包含四个部分:车辆识别、车辆分级、收费和违章行为执法。

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    ● 电子警察执法系统
    电子警察可有效的帮助交警收集交通违章的数据。它的安装大大减少了交通事故的发生。电子警察通过感应器将信号传输至CPU,并将信号临时保留,交通指挥中心可通过网络下载其保留的图像。
    采用高清摄像头,对于每个违章可产生至少3张高清图像,同时记录下信号灯、车牌、停止线、时间和车道,最后产生一张包含上述所有信息的完整图像,防止了篡改的发生,成为帮助执法的有力证据。

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    ● 自动测速系统
    通过车辆探测、图像生成和电信技术,自动测速,并对超速行为进行拍照,当系统测速后,探测器将触发记录功能,同时视频端口开始将视频图像传输至FTP服务器,为执法提供客观、准确的证据。

  • 轨道交通管理

    ● 地铁beplay登录中心安防平台
           平台是将视频监控、报警、门禁、巡更等安全防范技术系统和设备,通过平台软件进行集中管理和操控,拓展各子系统的应用范围。增强安防防控能力,提高安全管理水平。
    根据地铁车站客流量统计和车站各区域人群密度分析,该平台可以包括以下几个系统:
    • 道闸智能管控系统
    • 人工售票窗口增开预警系统
    • 自动售票机管控系统
    • 车站滞留乘客预警系统
    • 车站突发事件预警系统

    • 地铁车站进出人员记录系统
    • 车站候车区人员危险行为预警系统
    • 车站候车区人员个体行为预警系统
    • 车站前端相机设备管理系统
    • 车站非运营时段非法人员逗留检测

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    ● 自动检票(AFC)系统
    自动检票系统是一个集成系统,是公共交通网络售票系统 ——人工收费的自动化版,它是综合售票的基础。
    自动检票系统使得公共交通公司(地铁/公交/轨道快速公交),通过收费链的透明化,实现收费过程的完全控制。此外,自动检票系统可综合协调联运,跨体系结算简易清楚、实时高效。

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    ● 站台屏蔽门控制系统
    站台屏蔽门主要用于保护乘客,避免乘客掉下站台或出现其他乘车风险,并使乘客感到安心。
    系统独一无二的机械锁/解锁功能和电子控制设计保证安全操作。采用全封闭机制,在确保舒适环境的同时,从本质上减少环境控制系统的能耗。同时系统不依赖于列车信号和自动控制系统,能够快速执行命令。

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    ● 轨道交通监控系统
    可追踪车辆、屏蔽门的操作状态,警告操作人员进行推迟或关闭,同时,也可追踪故意的违章或犯罪行为。

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    ● 轨道交通运维系统
    轨道交通系统及其车站系统规模庞大,需要大量的IT基础设施支撑,包括数据库服务器、应用服务器、网络设备、虚拟化平台、中间件、数据库等,针对这些IT基础设施,三棱股份研发了一套完善、集中、高效的轨道交通运维系统。

    以IT设备监控系统为基础,采用市场主流的监控软件,提供标准的接口,包括监控展现平台、事件管理、报表分析等功能,实现轨道交通的网络管理、资产管理、业务管理、拓扑管理、网络设备监控、安全设备监控、主机监控以及虚拟化监控。

    ● 轨道交通节能系统
    分为空调和照明节能2部分:
    三棱股份中央空调智能控制系统综合应用传感器技术、变频技术、暖通空调技术、自动控制技术、计算机控制技术等技术,实现对中央空调系统的智能运行,提升了能效比,降低了30%以上的能耗。
    中央空调节能优化方案
    • 基于空调负荷及设备特性的精细化、系统化和智能化调节,实现冷量的按需供给;
    • 智能化的系统运行状态分析、持续优化配置、故障诊断、故障切除、故障报警;
    • 友好的用户操作及配置界面。
    三棱照明节能优化方案
    • 人工远程控制
    可通过能源管理系统的人机界面指定某个或多个回路路灯开启关闭。
    • 定时控制
    针对地面站,系统根据设定的时间及经纬度,根据日出日落时间调度自动开/关灯控制。
    • 照度控制
    系统可配置室外照度计,自动读取室外照度计的照度值,当照度低于系统设定的照度值时,系统自动开启照明。该控制方式适用于突发恶劣天气,检测到照度低于设定值时,自动发出照明开启命令至照明监控终端,开启照明设备。
    • 分组控制
    系统可对照明设备进行分组开关控制,防止同时开启所有灯具对电力设备造成的冲击。
    • 故障报警
    系统自动上报照明配电设备故障,从而提高照明系统维修的及时性,提高工作效率,降低维护成本。

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    ● 轨道交通节能系统
    分为空调和照明节能2部分:
    三棱股份中央空调智能控制系统综合应用传感器技术、变频技术、暖通空调技术、自动控制技术、计算机控制技术等技术,实现对中央空调系统的智能运行,提升了能效比,降低了30%以上的能耗。
    中央空调节能优化方案
    • 基于空调负荷及设备特性的精细化、系统化和智能化调节,实现冷量的按需供给;
    • 智能化的系统运行状态分析、持续优化配置、故障诊断、故障切除、故障报警;
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    三棱照明节能优化方案
    • 人工远程控制
    可通过能源管理系统的人机界面指定某个或多个回路路灯开启关闭。
    • 定时控制
    针对地面站,系统根据设定的时间及经纬度,根据日出日落时间调度自动开/关灯控制。
    • 照度控制
    系统可配置室外照度计,自动读取室外照度计的照度值,当照度低于系统设定的照度值时,系统自动开启照明。该控制方式适用于突发恶劣天气,检测到照度低于设定值时,自动发出照明开启命令至照明监控终端,开启照明设备。
    • 分组控制
    系统可对照明设备进行分组开关控制,防止同时开启所有灯具对电力设备造成的冲击。
    • 故障报警
    系统自动上报照明配电设备故障,从而提高照明系统维修的及时性,提高工作效率,降低维护成本。

    ● 车载公共广播系统
    公共广播系统(PA系统)是一种电子声频应用和分布系统,包含麦克风、扩音器和扬声器,使得使用者可以在大型公共场所进行广播。
    基于模拟音频技术,车载公共广播系统可提供公共广播,数字语音公告(自动、半自动和手动)的乘务员对讲,乘客紧急报警和LED动态地图显示灯。

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  • 静态交通

    ● 交通引导系统
    通过综合相应技术(如GIS,GPS,航海和现代无线通信技术等),有效的进行车辆引导,减少行程时间,并最终通过技术手段,使得交通路网处于平衡状态。

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    ● 停车引导系统
    系统通过实时、直接的引导,提供楼层、区域和车道的具体信息,确保了驾驶人员找到停车位。

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    ● 静态停车系统
    三棱静态停车系统解决了找停车位难、空余车位信息获取难、乱停乱放乱收费现象多等停车问题。系统通过搭载静态交通服务平台及大数据分析决策,实现停车位信息整合及统一发布,统一收费,规范市场,从而有效管理,缓解停车压力。
    线上,通过PC端网站及手机端APP的多终端应用,实现停车场信息全覆盖,从而实现车位查询车位预订、在线缴费、反向寻车、精准导航、增值服务、车位诱导、私位共享。
    线下,通过泊位车辆传感器计数、收费员手持管理终端计数、停车场出入口计数及免取卡技术手段实现beplay登录中心停车场改造。

  • 高空轨道交通系统

    高速轮轨系统,全网内的直达运输。
    三棱提供系统的方案设计与施工及运营。

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  • BRT(快速公交系统)

    BRT通过消除可能延误的典型因素来提高交通运行质量,有时亦被称为“地上地铁”。
    针对该BRT,三棱为您提供
    ◎ 信息系统                                           ◎ 综合监控
    ◎ AFC(自动售票系统)                       ◎ 安全屏蔽门

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  • 交通信号自适性控制

    交通信号自适应控制是一种交通管理策略,根据交通模式的变化和交通拥堵情况,自动调整红、黄、绿灯的时间长短。
    相比较传统信号系统,信号自适性控制技术的主要优势在于:
    ◎ 针对交通流,持续对绿灯的时间长短进行合理调整;
    ◎ 根据绿灯后通行的车辆进行调整,提升信号时间的可靠性;
    ◎ 通过控制交通流,减少交通拥堵。

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